En ce beau samedi 21 mars, j'ai fait une halte au village pour déposer les poubelles puis je suis parti le coeur vaillant vers Avignon.
Il était environ 9 heures du matin et il y avait du monde sur la route ; mais je m'égare.
Arrivé au parc des expositions, je gare ma voiture en repérant bien l'emplacement pour la retrouver plus tard (hé, hé, pas bête !) et je me dirige vers la caisse, mon sac sur le dos avec, à l'intérieur, un sandwich, une bouteille d'eau, un camescope et un appareil photo.
Je craque un billet de 10 euros (9,50 euros l'entrée, ils se font pas ch*** !), un grand noir me déchire mon ticket à l'entrée et me voici laché dans un grand magasin de jouets à taille réelle !
A peine entré, mon oeil est attiré par quelquechose d'appétissant : un magnifique Berliet bleu qui tracte une remorque pour porter des grumes.
Je cours après l'engin qui s'éloigne inexorablement de moi et je finis par le rattraper.
Je vais ainsi arriver juste à temps pour assister aux événements qui vont suivre et que vous allez retrouver sur la vidéo ci-dessous :
Après les quelques vingt minutes passées auprès de Laurent et ses amis, j'ai poursuivi ma visite.
Je suis d'abord entré dans le hall qui habritait la bourse de voitures miniatures.
Comme d'habitude, j'en ai pris plein les mirettes sans rien acheter ; ou bien il n'y a pas ce que je cherche, ou bien le prix de vente est trop élevé.
Je suis prêt à faire des sacrifices pour augmenter ma collection, mais 32 euros pour une petite R12, c'est trop pour moi !
Ensuite, je suis allé dans le grand hall voir les expositions des clubs.
Voitures de rallye, voitures de collection, on trouve pas mal de chose mais je suis resté scotché devant la Bugatti Royale !
Je connaissais déjà l'engin, je n'ai pas été élevé chez les sangliers, mais la voir en vrai, ça fait un choc !
L'image rend mal les proportions du véhicule mais, sans mentir, le capot doit facilement faire ses 2,50 mètres de long, le tout posé sur des roues immenses...
C'est vraiment une voiture hors normes.
Hors normes aussi le moteur, un 8 cylindres en ligne de 12763 cm3 développant 300 cv à 1700 tr/mn avec une vitesse de pointe de 200 km/h et une consommation de 40 litres au 100 !
Rien que le moteur fait 350 kilos !
Pour vous donner une idée, une Audi R8 développe 420 cv pour seulement 4163 cm3. (100 cv de plus pour un moteur trois fois plus "petit")
J'ai ensuite visité les autres bâtiments (motos, sports mécaniques, pièces détachées)
Vers midi, j'ai mangé mon sandwich au soleil puis j'ai consacré le début d'après-midi à visiter les parkings exposants et visiteurs.
J'ai pu ainsi visualiser un large panorama de la production automobile de ces soixantes dernières années, tous pays confondu.
Vaste proportion de Citroën DS ; et dire qu'il y a dix ans, certains les achevaient dans des courses de stock-car !
Les Citroën 11 (dites "Traction") étaient de sortie aussi, pas mal de 2CV et de dérivées (Dyane, Acadiane, Méhari)
On voyait aussi quelques SM.
Côté Renault, ce sont les 4CV qui se montrent le plus ; une ou deux R16 et R8 (dont une Gordini), peu de R12 (j'en ai compté deux, dont une affublée d'extensions d'ailes en plastique et une autre blanche "déguisée" en Gordini)
Côté Peugeot, quelques 404, 403, 504 et, plus récentes, des 205 GTI.
Des Ferrari, (cinq ou six), des Porsche, surtout des 911,
des Mercedes et autres Opel.
Certains collectionnent des voitures miniatures, qui ornent des étagères et d'autres collectionnent des objets autrement plus encombrants, comme des camions et/ou des autocars !
Et sur cette réplique de la R20 4x4 turbo des frères Marreau avec laquelle ils avaient gagné le Dakar en 1982.
Au final, j'ai passé une bonne journée, j'ai pris le soleil, j'ai bouffé du sable, à cause du mistral qui soufflait fort, mais je reviendrai l'année prochaine !
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