A peine un événement est-il arrivé qu'un autre le remplace et ainsi de suite et lorsque on fête l'anniversaire du premier, on dit "putain, déjà ?"
Et oui, déjà.
Déjà 20 ans que le mur de Berlin est tombé;
Déjà 8 ans que les tours de New-York se sont effondrées;
Déjà 1 an que Noël de l'année dernière est passé !
Et la coupe du monde de football, hein, la fameuse que la France a gagné ?
C'était quand ?
1998 : déjà 11 ans !
Et pendant ce temps-là, que fait le temps ?
Il court, de plus en plus vite et certains trouvent même qu'il ne court pas assez vite !
Voyez la scène :
Je viens de prendre mes congés payés, bien mérités, je me dis que j'ai une semaine de repos devant moi.
Le soir, je regarde les informations à la télé et là, que vois-je ?
La météo.
Et la jolie présentatrice (c'est vrai qu'elle est jolie, la présentatrice !) qui m'annonce le temps qu'il va faire le dernier jour de mes congés !
Oh ! Je suis à peine en vacances et elle me propulse déjà six jours en avant !
J'ai l'impression qu'à peine ma semaine commencée, elle est déjà finie !
Pfff...
mercredi 11 novembre 2009
jeudi 15 octobre 2009
Technics SL1200MK2 : La référence absolue
www.son-video.com
La platine Technics SL1200MK2 reste encore aujourd’hui le choix privilégié pour les disc-jockeys que ce soit pour son design ou ses performances.
Dans le domaine du mixe, choisir sa platine vinyle relève d’une importance capitale car même un DJ talentueux peut voir ses capacités régresser en fonction du matériel choisi. Parmi la multitude de noms que compte ce milieu, la marque Technics tient le haut du panier avec sa fameuse gamme de platines vinyles.
La Technics SL1200MK2 a déjà 30 ans. Elle est en effet sortie en 1979. C’est dans l’histoire de l’électronique une exception qui fait d’elle un mythe à part entière.
En effet en inventant le moteur à entraînement direct piloté par quartz, Technics a apporté une innovation majeure en imposant un moteur inusable, parfaitement linéaire et surtout silencieux. Cette technologie fut révolutionnaire comparée à celles utilisées par les anciennes platines qui utilisaient pour la plupart des courroies.
Il faut dire qu’on a jamais vu un appareil électronique aussi fiable, elles peuvent tourner tous les soirs 8 heures durant et ce pendant 20 ans sans réparations majeures.
Même baignant dans du coca, des cendres de cigarettes ou de la poussière, cette platine marche à la perfection.
Ainsi, il est plus que probable que la Technics SL 1200 MK2 ne vous causera pas de problème majeur et continuera à vous servir fidèlement pendant de nombreuses années, à moins bien sûr de la jeter par la fenêtre.
article complet ici ==>Technics SL1200MK2 : La référence absolue
jeudi 8 octobre 2009
La vie est parfois cruelle...
Tu t'aperçois que tu vis en 2009 quand :
1. Par accident, tu tapes ton mot de passe sur le micro-ondes ;
2. Ça fait des années que t'as pas joué au solitaire avec des vraies cartes ;
3. T'as une liste de 15 numéros de téléphone pour joindre une famille composée de 3 personnes ;
4. T'envoies un mail à ton collègue qui a le bureau juste à côté du tien ;
5. T'as perdu le contact avec tes amis ou ta famille parce qu'ils n'ont pas d'adresse e-mail ;
6. T'arrives chez toi après une longue journée de travail et tu réponds au téléphone comme si tu étais encore au bureau ;
7. Tu fais le zéro sur ton téléphone de la maison pour prendre la ligne ;
8. T'es au même poste de travail depuis 4 ans mais t'as déjà travaillé pour trois entreprises différentes ;
10. Toutes les pubs télé ont une adresse Web en bas de l'écran ;
11. Tu paniques si tu sors de chez toi sans portable et tu fais demi-tour pour le prendre ;
12. Tu te lèves le matin et la première chose que tu fais c'est d'allumer ton ordinateur avant même de prendre ton café ;
13. Tu inclines ta tête sur le côté pour sourire ;
14. T'es en train de lire ce texte et tu acquiesces et souris ;
15. Encore pire, tu sais déjà à qui tu vas renvoyer ce message ;
16. T'es trop occupé pour t'apercevoir qu'il n'y a pas de numéro 9 dans cette liste ;
17. A l'instant, tu viens de re-parcourir le message pour vérifier qu'il n'y avait pas de numéro 9 dans la liste...
ALORS, SUIS CE CONSEIL :
Lorsque ton travail t'ennuie, que tu es au bord de la dépression, que vraiment plus rien ne va comme tu le voudrais au travail, fais ceci :
En sortant du travail arrête-toi à la pharmacie, achète un thermomètre rectal Johnson & Johnson (seulement cette marque-là) ;
Ouvre la boîte du thermomètre rectal et lis les instructions…
Tu trouveras cette phrase quelque part :
"Chaque thermomètre rectal Johnson & Johnson a été testé personnellement à notre usine."
Alors, maintenant, ferme les yeux et répète 5 fois à voix haute :
je suis heureux[se] de ne pas travailler au contrôle de la qualité chez Johnson & Johnson.
ET VOILÀ, ÇA Y EST, TU RIGOLES…
Allez, renvoie ceci à tes amis, t'en meurs d'envie !!!
Et rappelle-toi toujours qu'il y a des jobs plus merdiques que le tien.
1. Par accident, tu tapes ton mot de passe sur le micro-ondes ;
2. Ça fait des années que t'as pas joué au solitaire avec des vraies cartes ;
3. T'as une liste de 15 numéros de téléphone pour joindre une famille composée de 3 personnes ;
4. T'envoies un mail à ton collègue qui a le bureau juste à côté du tien ;
5. T'as perdu le contact avec tes amis ou ta famille parce qu'ils n'ont pas d'adresse e-mail ;
6. T'arrives chez toi après une longue journée de travail et tu réponds au téléphone comme si tu étais encore au bureau ;
7. Tu fais le zéro sur ton téléphone de la maison pour prendre la ligne ;
8. T'es au même poste de travail depuis 4 ans mais t'as déjà travaillé pour trois entreprises différentes ;
10. Toutes les pubs télé ont une adresse Web en bas de l'écran ;
11. Tu paniques si tu sors de chez toi sans portable et tu fais demi-tour pour le prendre ;
12. Tu te lèves le matin et la première chose que tu fais c'est d'allumer ton ordinateur avant même de prendre ton café ;
13. Tu inclines ta tête sur le côté pour sourire ;
14. T'es en train de lire ce texte et tu acquiesces et souris ;
15. Encore pire, tu sais déjà à qui tu vas renvoyer ce message ;
16. T'es trop occupé pour t'apercevoir qu'il n'y a pas de numéro 9 dans cette liste ;
17. A l'instant, tu viens de re-parcourir le message pour vérifier qu'il n'y avait pas de numéro 9 dans la liste...
ALORS, SUIS CE CONSEIL :
Lorsque ton travail t'ennuie, que tu es au bord de la dépression, que vraiment plus rien ne va comme tu le voudrais au travail, fais ceci :
En sortant du travail arrête-toi à la pharmacie, achète un thermomètre rectal Johnson & Johnson (seulement cette marque-là) ;
Ouvre la boîte du thermomètre rectal et lis les instructions…
Tu trouveras cette phrase quelque part :
"Chaque thermomètre rectal Johnson & Johnson a été testé personnellement à notre usine."
Alors, maintenant, ferme les yeux et répète 5 fois à voix haute :
je suis heureux[se] de ne pas travailler au contrôle de la qualité chez Johnson & Johnson.
ET VOILÀ, ÇA Y EST, TU RIGOLES…
Allez, renvoie ceci à tes amis, t'en meurs d'envie !!!
Et rappelle-toi toujours qu'il y a des jobs plus merdiques que le tien.
dimanche 27 septembre 2009
vendredi 25 septembre 2009
Renault 16
Bonjour à tous,
J'ai remis ça.
J'ai encore acheté une voiture miniature et, une fois posée sur l'étagère, je me suis rendu compte qu'elle était "tarte".
J'ai donc ressorti mes outils et j'ai encore frappé fort !
Doublement même, puisque cette fois-ci, j'en ai fait une vidéo !
Si, si !
Elle n'est pas parfaite, en partie à cause du fait que je n'avais pas écrit mon texte et quand on improvise, il y a parfois des ratés, mais bon, là n'est pas l'essentiel.
Allez, amusez-vous bien.
A bientôt
Pierre
J'ai remis ça.
J'ai encore acheté une voiture miniature et, une fois posée sur l'étagère, je me suis rendu compte qu'elle était "tarte".
J'ai donc ressorti mes outils et j'ai encore frappé fort !
Doublement même, puisque cette fois-ci, j'en ai fait une vidéo !
Si, si !
Elle n'est pas parfaite, en partie à cause du fait que je n'avais pas écrit mon texte et quand on improvise, il y a parfois des ratés, mais bon, là n'est pas l'essentiel.
Allez, amusez-vous bien.
A bientôt
Pierre
dimanche 20 septembre 2009
Barbara Ann
En 1975, je découvrais, grâce à mon frère, ce titre que j'ai fait tourner en boucle de nombreuses fois, au désespoir de ma mère (!) : Marylène.
C'est bien plus tard que j'ai su qu'il s'agissait d'une reprise d'un titre anglo-saxon, "Barbara Ann".
J'étais tout fier d'avoir mis la main sur la version du groupe "The Beach Boys", pensant qu'il s'agissait de la version originale.
Que nenni !
C'est grâce à Internet (oui, rendons grâce à Internet) que j'ai découvert le pot-aux-roses.
Les créateurs de ce titre sont un autre groupe anglo-saxon : "The Regents".
Comment exprimer la joie que je ressens à l'idée de vous faire partager ce grand moment de musique contemporaine ?
Comment ? J'en fais trop ? Oui, c'est possible.
Toujours est-il que je vous invite à écouter les trois versions de cette chanson en espérant que vous y prendrez autant de plaisir que moi.
La version originale des Regents (1961) :
La reprise des Beach Boys (1965) :
La reprise de Martin Circus (1975) :
Bonne continuation
Pierre
C'est bien plus tard que j'ai su qu'il s'agissait d'une reprise d'un titre anglo-saxon, "Barbara Ann".
J'étais tout fier d'avoir mis la main sur la version du groupe "The Beach Boys", pensant qu'il s'agissait de la version originale.
Que nenni !
C'est grâce à Internet (oui, rendons grâce à Internet) que j'ai découvert le pot-aux-roses.
Les créateurs de ce titre sont un autre groupe anglo-saxon : "The Regents".
Comment exprimer la joie que je ressens à l'idée de vous faire partager ce grand moment de musique contemporaine ?
Comment ? J'en fais trop ? Oui, c'est possible.
Toujours est-il que je vous invite à écouter les trois versions de cette chanson en espérant que vous y prendrez autant de plaisir que moi.
La version originale des Regents (1961) :
La reprise des Beach Boys (1965) :
La reprise de Martin Circus (1975) :
Bonne continuation
Pierre
dimanche 26 juillet 2009
Bricolage
Un de mes passe-temps favori consiste à hanter les magasins de jouets à la recherche d'un objet pouvant se retrouver sur une étagère ou se déplacer à l'aide d'une télécommande.
Ce jour-là, je fouillais dans le bac des "Hot-wheels" et je suis tombé sur cette Plymouth Roadrunner 1970.
J'ai de suite été attiré par le contraste entre le noir de la carrosserie et le orange des bandes latérales, du capot et des roues.
Arrivé à la maison, j'ai posé ma nouvelle acquisition à côté de ses congénères (oui, j'en ai d'autres !) et, rapidement, je me suis aperçu que mes copains taïwannais s'étaient plantés dans l'assemblage du véhicule : le train avant est beaucoup trop large, les roues débordent de la carrosserie ; beurk !
Je me suis alors emparé de ma perceuse électrique, j'ai enfilé la mèche n°5 spéciale métal dans le mandrin, et hop ! j'ai détruit les rivets pour séparer la carrosserie du chassis.
Ci-dessus la composition typique d'une voiture miniature : la carrosserie, les vitres, l'intérieur et le chassis, sur lequel sont fixés les axes qui maintiennent les roues.
Pour réduire la largeur de mon train avant, j'ai du tout d'abord couper l'axe avec une disqueuse (sur un mini-outil) et en retirer une section.
L'axe coupé en deux.
Bien évidemment, il me fallait ensuite reconstituer le train avant et j'ai cogité un moment avant de trouver au fond de mon garage un morceau de cable d'étandage.
J'ai coupé une section, puis j'ai retiré les fils en acier qui étaient à l'intérieur et j'ai enfilé mes deux morceaux d'axe à la place !
Le train rétréci, il lui fallait un peu de place pour entrer sous la carrosserie.
J'ai donc rétréci également le chassis.
Ca ne suffisait encore pas !
Il a fallu que j'enlève aussi un peu de matière aux roues (ce qu'on pourrait appeler le moyeu) pour que le train soit encore moins large (voir la dernière photo).
J'ai du ensuite enlever l'ergot en plastique qui servait à l'origine à maintenir l'axe dans son logement pour faire entrer mon train avant dans son emplacement.
La partie en plastique qui constitue le vitrage de la voiture comporte en sa partie avant deux languettes qui aident au maintien de l'axe en position horizontale.
Là aussi, j'ai du raboter de la matière pour laisser de la place au train avant.
Sans cela, ma voiture aurait eu le nez en l'air !
Et voila !
C'est plus joli comme ça, non ?
Sur cette vue, on voit bien que les roues arrières comportent un "moyeu" qui les éloigne du chassis. C'est cette partie que j'ai enlevé aux roues avants.
Ce jour-là, je fouillais dans le bac des "Hot-wheels" et je suis tombé sur cette Plymouth Roadrunner 1970.
J'ai de suite été attiré par le contraste entre le noir de la carrosserie et le orange des bandes latérales, du capot et des roues.Arrivé à la maison, j'ai posé ma nouvelle acquisition à côté de ses congénères (oui, j'en ai d'autres !) et, rapidement, je me suis aperçu que mes copains taïwannais s'étaient plantés dans l'assemblage du véhicule : le train avant est beaucoup trop large, les roues débordent de la carrosserie ; beurk !
Je me suis alors emparé de ma perceuse électrique, j'ai enfilé la mèche n°5 spéciale métal dans le mandrin, et hop ! j'ai détruit les rivets pour séparer la carrosserie du chassis.
Ci-dessus la composition typique d'une voiture miniature : la carrosserie, les vitres, l'intérieur et le chassis, sur lequel sont fixés les axes qui maintiennent les roues.Pour réduire la largeur de mon train avant, j'ai du tout d'abord couper l'axe avec une disqueuse (sur un mini-outil) et en retirer une section.
L'axe coupé en deux.Bien évidemment, il me fallait ensuite reconstituer le train avant et j'ai cogité un moment avant de trouver au fond de mon garage un morceau de cable d'étandage.
J'ai coupé une section, puis j'ai retiré les fils en acier qui étaient à l'intérieur et j'ai enfilé mes deux morceaux d'axe à la place !
Le train rétréci, il lui fallait un peu de place pour entrer sous la carrosserie.
J'ai donc rétréci également le chassis.
Ca ne suffisait encore pas !
Il a fallu que j'enlève aussi un peu de matière aux roues (ce qu'on pourrait appeler le moyeu) pour que le train soit encore moins large (voir la dernière photo).
J'ai du ensuite enlever l'ergot en plastique qui servait à l'origine à maintenir l'axe dans son logement pour faire entrer mon train avant dans son emplacement.
La partie en plastique qui constitue le vitrage de la voiture comporte en sa partie avant deux languettes qui aident au maintien de l'axe en position horizontale.
Là aussi, j'ai du raboter de la matière pour laisser de la place au train avant.
Sans cela, ma voiture aurait eu le nez en l'air !
Et voila !
C'est plus joli comme ça, non ?
Sur cette vue, on voit bien que les roues arrières comportent un "moyeu" qui les éloigne du chassis. C'est cette partie que j'ai enlevé aux roues avants.
Inscription à :
Articles (Atom)
Articles
